BU SAYIDA INFOGRAFİK ARŞİV KÜNYE
Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi



Hedefimiz; Sistem Tedarikçisi Olmak

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 12.05.2022 10:17:00

Son 3 yılda endüstrideki büyük OEM’lerin küresel platformda stratejik, teknolojik ve çevreci araç projelerini kazanmış olmamız, Teklas Kauçuk olarak gelecekteki pozisyonumuzu güçlendirmiştir.

 

Necati FAKKUSOĞLU
Teklas Satış Müdürü

 

Değişimin parçasıyız
Elektrikli araçlar için gelecek parlak görünmekte olup, yeni nesil teknolojiler, artan menziller ve sunulan teşvikler, tüketicilerin elektrikli araç tercihlerini pozitif yönde etkilemektedir.


2021 yılı dikkate alındığında konvansiyonel araç satışları toparlanmaya çalışırken elektrikli araç satışları arttı ve küresel pazarda pay kazanmaya devam etti.
Elektrikli araç satışlarının 2021'de 4,8 milyondan 2026'da 40 milyon adede kadar yaklaşık sekiz kat veya yıllık yüzde 53 oranında artacağı tahmin edilmektedir. Bu durum da değişime ayak uydurabilen OEM tedarikçileri için büyük fırsatlar sunmaktadır. Biz de Teklas Kauçuk olarak bu fırsatlardan yararlanabilmek adına proaktif bir şekilde Ar-Ge ve kapasite yatırım faaliyetlerimize hız vermiş durumdayız.


Diğer yandan, ana ürün grubumuz olan motor bölümü ısıtma-soğutma hattı parçalarının araç set miktarı konvansiyonel araçlardan elektrikli araçlara geçişte 2-3 kat artış göstermiştir. Ayrıca özellikle son 3 yılda endüstrideki büyük OEM’lerin küresel platformda stratejik, teknolojik ve çevreci araç projelerini kazanmış olmamız, Teklas Kauçuk olarak gelecekteki pozisyonumuzu güçlendirmiştir.


Bununla birlikte, son dönemde ürün portföyümüze eklediğimiz klima hortumları ile OEM’lere sistem tedarikçisi olarak hizmet etme hedefimize daha da yaklaşmış durumdayız.


Ancak madalyonun diğer yüzüne baktığımızda tecrübe ettiğimiz problemler de göz ardı edilemeyecek kadar büyüktür. Şu bir gerçek ki, OEM’ler son yıllarda piyasaya sürdükleri küçük-orta segment elektrikli araçlardan kar etmemekte ve birkaç premium model dışında satılan elektrikli araçlarda para kaybetmeye devam etmektedir. Bu durum tüm endüstrinin geleceği için sürdürülebilir bir iş modeli değildir. Bu bağlamda hem OEM’ler hem de tedarikçiler için hayatta kalmanın tek yolu maliyetlerin düşürülmesidir. Maliyetlerin düşürülmesinin de genel anlamda iki yolu bulunmaktadır;


•    Üretimdeki otomasyonun arttırılması
•    Yeni (üretim) teknolojilerin (modellerinin) entegrasyonu.


Her ne kadar pandemi, enflasyon, yarı-iletken darboğazı ve son dönemde Doğu Avrupa’da meydana gelen kriz nedeniyle hammadde, enerji ve lojistik gibi alanlarda maliyetler ciddi oranda arttıysa da Teklas Kauçuk olarak yukarıdaki iki madde için de yoğun çalışmalarımız mevcuttur. Detaya inecek olursak tüm tesislerimizde üretim proseslerinde yüzde 60 oranında robotik uygulamalarımız entegre edilmiş durumda olup, bu oranı arttırarak akıllı fabrikalara ulaşma yolunda çabalarımız devam etmektedir..

 

MÜŞTERİLERİMİZE HEM MALİYET HEM AĞIRLIK AVANTAJI SAĞLIYORUZ

Yeni elektrikli araç projeleri devreye alındıkça ve OEM’ler tarafından talep edilen minimum gereksinimler de değiştiğinden ürün grubumuzda kauçuktan plastiğe ciddi oranda bir geçiş hissedilmekte olup, halihazırda sunduğumuz plastik çözümlere yeni konstrüksiyon ve üretim modellerini de entegre ederek müşterilerimize hem maliyet hem de ağırlık avantajı sağlamaktayız.

 

5 yıl sonrasında yapacağımız satışların yüzde 50’sini şu an portföyümüzde bulunmayan ürün ve teknolojilerin oluşturacağı gerçeği de endüstrideki değişimin aktif bir parçası olduğumuzun güçlü bir göstergesidir.

Gelecek yalnız yürünmez: Tedarik zincirinden değer ortaklığına
26.12.2025
Alternate Text
Tier 1 değil, Tier 0.5 olmak gerekecek: Parça değil sistem yaklaşımı, doğrudan maliyet değil farklılaşma
26.12.2025
Alternate Text
Yapay zekâ ile tasarımdan teste, saatlerden dakikalara: Ortak kullanımlı araçlar ve sürdürülebilir ürünler öne çıkacak
26.12.2025
Alternate Text
Demiri Dijitalle Dövmek: Mobilite Çağında Üretimin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Kırılgan Zeminde Başarı: Çeviklik, Esneklik, Teknoloji
26.12.2025
Alternate Text
Dijital İkiz, Akıllı Otomasyon, Veri Odaklı Karar: MAY Fren'in Teknoloji Üçgeni
26.12.2025
Alternate Text
"Yeşil döküm" ve Özel Endüstri Bölgesi ile geleceğe hazırız
26.12.2025
Alternate Text
Bilgiye ulaşan değil, bilgiyle beceri gösteren kazanacak
26.12.2025
Alternate Text
Dönüşümün eşiğinde: Elektrifikasyon, yapay zekâ ve akıllı mobilite çağında kolektif gücün rolü
26.12.2025
Alternate Text
2025'te 5 TÜBİTAK , 2026'da 10 Proje Hedefi: Karakaya86, tüm süreçlerinde yapay zekâ ve akıllı mobilite kullanıyor
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyondan yapay zekâya: Sektörün güvenilir mühendislik ortağı
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyon ve Akıllı Mobilite Çağında Malzeme Dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Otomotivden savunmaya: Dual Use ile sanayinin kolektif dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Metal yorgunluğu mu, Yoksa iş modelinin eskimesi mi? Dijital Rönesans İçin Sanayinin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Mobilite devrimi, tedarikçiyi stratejik partner yapıyor
25.12.2025
Alternate Text
Üreticiden İnovasyon Liderine Dönüşüm
25.12.2025
Alternate Text
Türkiye için yeni bir sermaye modeli
25.12.2025
Alternate Text
Mobilitenin geleceğini TAYSAD üyeleriyle birlikte inşa ediyoruz
25.12.2025
Alternate Text
Mobilite Devriminde Tedarikçilerin Yeni Rotası
25.12.2025
Alternate Text
Geleceğe Ortak Yatırım: Mobilite Devriminde Hukukun Yeni Rolü ve Tedarikçilerin Stratejik İhtiyaçları
13.12.2025
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz