BU SAYIDA INFOGRAFİK ARŞİV KÜNYE
Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi



İnci Holding Yönetim Kurulu Üyesi Perihan İnci: “Döviz girdisi olmayan işlerde dövizle borçlanma kesinlikle yapmıyoruz”

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 16.06.2017 12:49:00
İşletmelerin operasyonlarının para birimi bazında akışına ve vadeleri de dikkate alarak bilanço pozisyonlarına göre borçlanma para birimine karar vermeleri gerektiğini düşünüyoruz.

Biz grup olarak, işletme sermayesi yönetimine çok önem veriyoruz. Alacak, stok ve ticari borç yönetimi hassasiyetle üzerinde durduğumuz konular. Finansman ihtiyacımızı nasıl karşıladığımızı ikiye ayırarak değerlendirebiliriz. İşletme sermayesi ihtiyaçlarını kısa vadeli krediler ve zaman zaman gayri kabulu rücu faktoring işlemleri kullanarak karşılıyoruz. Yatırım harcamalarının finansmanı için de özkaynaklarımızı ve uzun vadeli kredileri bir arada kullanmayı tercih ediyoruz.
Bu araçları kullanırken İnci Grubu’nun yüksek kredibilitesi ve uluslararası ortaklarımızın küresel ilişkileri nedeniyle ciddi sorunlarla karşılaşmıyoruz. Çalıştığımız finans kurumlarının güvenilir kurumlar olması bizim için en önemli kriter. Ayrıca  çalıştığımız kurumların finansman alanında uzun vadeli birer stratejik iş ortağı olduklarını hissetmek istiyoruz. Operasyonlarımızı iyi anlayıp bizlere yaratıcı çözümler ve önerilerle destek olabilen finansal kurumlar, rekabette her zaman bir adım önde oluyor.
İşletmelerin operasyonlarının para birimi bazında akışına ve vadeleri de dikkate alarak bilanço pozisyonlarına göre borçlanma para birimine karar vermeleri gerektiğini düşünüyoruz. İnci Holding şirketlerinde finansman ihtiyacının hangi para biriminde karşılanacağının kararını bilançodaki yabancı para pozisyonuna göre alıyoruz. Ancak ve ancak doğal hedge pozisyonumuzu desteleyecekse, döviz cinsinden kredi kullanıyoruz. Döviz girdisi olmayan işlerde dövizle borçlanma kesinlikle yapmıyoruz.
İnci Holding olarak genel stratejimiz, kur hareketlerinden artı ya da eksi bir etki görmeden operasyonlarımıza odaklanarak sürdürülebilir şekilde karlılıklarımızı arttırmak. Bunun için de belirlenmiş hedge politikaları uyguluyoruz. Bu politikanın parçası olarak da forward işlemler kullanıyoruz. Ayrıca operasyonlarımızda sürdürebilirliği hedeflediğimiz için çeşitli yollarla hem müşterilerimizin hem de tedarikçilerimizin finansal durumlarını periyodik olarak takip ediyoruz. Alacak sigortası, yalnızca yurtdışı satışlarımızda teminat mektubuyla güvence sağlayamadığımız küçük bir alanda kullandığımız bir enstrüman.
İstikrarlı kârlılık, nakit akışının düzenliliğini sağlayan önemli faktörlerden biri. Ancak yalnızca karlılık nakit akışının düzenli ve istikrarlı bir şekilde yönetilmesine olanak vermiyor. Bu nedenle biz tüm operasyonlarımızda kârlılık yanında çalışma sermayesi yönetimine de oldukça önem veriyoruz. Etkin işletme sermayesi yönetimi için takip sistemleri geliştiriyoruz.
Vadelerin uzaması, nakit akışı planlarımızı negatif etkilediği için ana sanayi – yenileme pazarı, yurt içi – yurt dışı satış mixlerini uzayan vadelerden minimum etkilenecek şekilde yönetmeye çalışıyoruz.
Aftermarket piyasasındaki vadeler daha uzun oluyor ve ne yazık ki daha da artma eğilimi gösteriyor.  Bunun temel nedeninin daralan likidite nedeniyle alt bayilerin hatta son tüketicinin bile daha geç ödeme eğiliminde olması olarak görüyoruz. Ayrıca ana bayilerimizin şüpheli alacak olarak ayırdıkları karşılıkların da artış eğiliminde olduğunu görüyoruz. Bu süreci, satış kanal ortağı olarak gördüğümüz bayilerimize kendi risk yönetim mekanizmalarımızı yaygınlaştırarak yönetmeye gayret ediyoruz.
Özellikle ana sanayi satışlarında vadeler oldukça iyi seviyelerde. Aftermarket satışlarında vadeler daha yüksek ancak yine de ortalama tahsilat vadesi olarak diğer birçok sektörden daha iyi durumda olduğumuzu düşünüyoruz.

Gelecek yalnız yürünmez: Tedarik zincirinden değer ortaklığına
26.12.2025
Alternate Text
Tier 1 değil, Tier 0.5 olmak gerekecek: Parça değil sistem yaklaşımı, doğrudan maliyet değil farklılaşma
26.12.2025
Alternate Text
Yapay zekâ ile tasarımdan teste, saatlerden dakikalara: Ortak kullanımlı araçlar ve sürdürülebilir ürünler öne çıkacak
26.12.2025
Alternate Text
Demiri Dijitalle Dövmek: Mobilite Çağında Üretimin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Kırılgan Zeminde Başarı: Çeviklik, Esneklik, Teknoloji
26.12.2025
Alternate Text
Dijital İkiz, Akıllı Otomasyon, Veri Odaklı Karar: MAY Fren'in Teknoloji Üçgeni
26.12.2025
Alternate Text
"Yeşil döküm" ve Özel Endüstri Bölgesi ile geleceğe hazırız
26.12.2025
Alternate Text
Bilgiye ulaşan değil, bilgiyle beceri gösteren kazanacak
26.12.2025
Alternate Text
Dönüşümün eşiğinde: Elektrifikasyon, yapay zekâ ve akıllı mobilite çağında kolektif gücün rolü
26.12.2025
Alternate Text
2025'te 5 TÜBİTAK , 2026'da 10 Proje Hedefi: Karakaya86, tüm süreçlerinde yapay zekâ ve akıllı mobilite kullanıyor
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyondan yapay zekâya: Sektörün güvenilir mühendislik ortağı
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyon ve Akıllı Mobilite Çağında Malzeme Dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Otomotivden savunmaya: Dual Use ile sanayinin kolektif dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Metal yorgunluğu mu, Yoksa iş modelinin eskimesi mi? Dijital Rönesans İçin Sanayinin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Mobilite devrimi, tedarikçiyi stratejik partner yapıyor
25.12.2025
Alternate Text
Üreticiden İnovasyon Liderine Dönüşüm
25.12.2025
Alternate Text
Türkiye için yeni bir sermaye modeli
25.12.2025
Alternate Text
Mobilitenin geleceğini TAYSAD üyeleriyle birlikte inşa ediyoruz
25.12.2025
Alternate Text
Mobilite Devriminde Tedarikçilerin Yeni Rotası
25.12.2025
Alternate Text
Geleceğe Ortak Yatırım: Mobilite Devriminde Hukukun Yeni Rolü ve Tedarikçilerin Stratejik İhtiyaçları
13.12.2025
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz